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如何3D掃描數(shù)據(jù)更快、更準(zhǔn)確地打印3D模型?
知識堂 52天前

復(fù)雜、昂貴且笨重的3D掃描儀時代早已過去。如今,價格親民、高精度的3D掃描儀正逐漸普及到工程師、創(chuàng)客和小制造商手中,這反過來又推動了這項技術(shù)的持續(xù)發(fā)展。然而,盡管3D掃描儀的普及程度有所提高,但相關(guān)知識的掌握卻并未跟上——這意味著許多用戶仍然不清楚如何高效地將掃描結(jié)果轉(zhuǎn)化為實際打印。

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借助3D樹脂打印技術(shù)成功完成牙齒修復(fù)
科技前沿 53天前

先進(jìn)的數(shù)字化工作流程和增材制造技術(shù)正在變革修復(fù)牙科領(lǐng)域。本文介紹了一例由古溫德·加哈爾醫(yī)生(Dr.Guvinder Gakhal)完成的全口修復(fù)病例。該病例中,醫(yī)生使用SprintRay公司生產(chǎn)的3D打印樹脂牙冠修復(fù)了一位牙齒嚴(yán)重磨損、范圍廣泛的患者。該病例充分展現(xiàn)了精準(zhǔn)、高效且微創(chuàng)的技術(shù)如何帶來卓越的臨床和美學(xué)效果。

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從23個部件到一體成型:Vocus與Materialise瑪瑞斯攜手因科鎳合金與增材制造推動航空航天
科技前沿 56天前

當(dāng)航空部件屢屢出現(xiàn)故障,金屬3D打印技術(shù)攜手特種材料,交出了一份令人矚目的答卷。Vocus與獲得生產(chǎn)組織批準(zhǔn)(POA)的Materialise合作,通過重新設(shè)計一款問題頻發(fā)的消音器連接器,不僅成功獲得歐洲航空安全局(EASA)認(rèn)證,更將產(chǎn)品使用壽命提升至原始部件的十倍以上,為航空領(lǐng)域的高價值零部件修復(fù)與升級提供了全新范式。

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以3D打印為核心,豐田發(fā)布400匹純電概念賽車bZ Time Attack
科技前沿 57天前

2025年11月12日,在拉斯維加斯會展中心舉辦的SEMA展上,豐田汽車集團(tuán)正式發(fā)布了它的首款純電動概念車——bZ Time Attack Concept。該車以增材制造技術(shù)為核心,關(guān)鍵部件包括全尺寸擋泥板及空氣動力學(xué)元件,均采用數(shù)字化建模、3D打印與手工精修相結(jié)合的方式制造,充分體現(xiàn)了3D打印技術(shù)在高性能賽車領(lǐng)域中快速原型開發(fā)、精密制造與靈活設(shè)計的能力。

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從房屋到火箭:為什么機械臂3D打印如今幾乎無處不在
科技前沿 58天前

從多層住宅和全尺寸船體到火箭部件和船用螺旋槳,機器人3D打印(也稱為機械臂3D打印或機器人增材制造)正在蓬勃發(fā)展。它在材料選擇方面幾乎不受限制(聚合物、金屬、混凝土等),并且可以制造傳統(tǒng)3D打印機無法制造的大型復(fù)雜零件。

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    為給客戶提供最好最優(yōu)的幫助,更好更快的服務(wù),我們將往期的相關(guān)知識總結(jié)整理,方便您進(jìn)行閱覽:

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    3D打印是一種快速成型技術(shù),以數(shù)字化模型文件為基礎(chǔ)進(jìn)行建模 ,并通過逐層打印的方式來實現(xiàn)實體的制造 ,不同的數(shù)據(jù)文件格式直接影響加工過程和加工效果,詳細(xì)介紹并且比較了3D打印常見的數(shù)據(jù)文件;

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    點擊:進(jìn)口光敏樹脂在線報價

    光敏樹脂材料的3D打印的成品細(xì)節(jié)很好,表面質(zhì)量高,可通過噴漆等工藝上色。光敏樹脂如果長時間曝露在光照條件下,會逐漸變脆。這種材料多用于打印對模型精度和表面質(zhì)量要求較高的精細(xì)模型,比方說手辦,首飾或者精密裝配件。

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    ABS和PLA是桌面3D打印機所使用的兩種主流線材,這兩種材料都是熱塑性塑料,也就是說加熱會變軟,冷卻后會快速變硬,這也是熔融沉積型(FDM)3D打印的基本原理。

    由于采用桌面3d打印機打印,這兩種材料制作精度比較普通,表面有一定絲狀紋理。材料支持多種顏色,但單個零件只能為一種或兩種顏色。適用于對精度和表面質(zhì)量要求不高的模型,優(yōu)點是打印成本低廉。

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    2026年1月5日,魔猴網(wǎng)了解到,參與此次測試的核心系統(tǒng)FieldFab正式亮相。該系統(tǒng)由Craitor公司開發(fā),能夠承受極端溫度、海拔變化、戰(zhàn)術(shù)機動帶來的沖擊,甚至雨水或冷凝水的影響。這項測試證明,即便在劇烈機動、持續(xù)震動與溫濕度急劇變化環(huán)境下,增材制造仍可穩(wěn)定運行。

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    近日,魔猴網(wǎng)了解到,Airtech公司在ACADIA 2025項目中與Alpha additive合作,采用龍門式大幅面增材制造(LFAM)系統(tǒng)和T-100GF顆粒材料一次性生產(chǎn)出一個完整的3,000磅重(約1360kg)的八件式結(jié)構(gòu),突破了傳統(tǒng)三軸龍門系統(tǒng)的制造極限。回收玻璃纖維增強聚酯T-100GF是Airtech最近推出的Dahltram顆粒材料系列之一,它使得在龍門式LFAM上進(jìn)行極具挑戰(zhàn)性的打印成為可能,

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    眾所周知,航空航天業(yè)一直在尋求創(chuàng)新。在開發(fā)新概念方面,增材制造往往具有關(guān)鍵優(yōu)勢。薩博公司正是秉持著這樣的理念。這家專注于國防和安全領(lǐng)域的公司,在幾年前被通用汽車全面收購之前,曾長期以汽車業(yè)務(wù)聞名。薩博與Divergent Technologies公司合作,設(shè)計一款3D打印的飛機機身。該機身的設(shè)計采用了這家美國公司的軟件,并通過其平臺進(jìn)行制造。該平臺結(jié)合了激光熔化3D打印和工業(yè)機器人組裝技術(shù)。最終成果如何?一個由26個3D打印部件組成的5米長機身!

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    加沙醫(yī)生利用3D打印技術(shù)制造出世界上第一個外固定器 22天前

    在世界上醫(yī)療資源最匱乏的地區(qū)之一,一支由醫(yī)生和工程師組成的團(tuán)隊取得了一項前所未有的突破。國際醫(yī)療援助組織GLIA在加沙設(shè)計并生產(chǎn)了世界上首個3D打印外固定器,這是一種用于治療復(fù)雜骨折的關(guān)鍵骨科器械。該項目利用當(dāng)?shù)乜色@得的材料、3D打印技術(shù)、回收塑料和太陽能完成,而當(dāng)?shù)蒯t(yī)療物資極其匱乏,傳統(tǒng)醫(yī)療設(shè)備也難以獲取。